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原标题:轮回转生,德国潜艇

浏览次数:106 时间:2019-04-12

图片 1XXI型U艇德国图片 2

丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 修建时间:1玖四三年
  • 下行时间:19四伍年八月二十二十二日
  • 从军时间:一九四三年111月二二23日
  • 现状:1985年,有人于德意志布拉格意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-250伍、U-300四和U-350陆,后将它填补。
  • 创建厂:U250一-2531(第2群次,建造厂布洛姆·福斯波士顿船厂)

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要论影史上最棒的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在一九八5年制片人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57一》与其相比正是渣渣一样的留存。在那部以德军U-96潜水艇的诚实经历为蓝本拍片的经典战争片中,德军潜艇频仍遇难,为了回避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的顶峰潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,显示出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“大家德国造的潜艇就是棒!”

技巧数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:轮回转生,德国潜艇。17.9节
  • 水上排水量:一,62一吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上一流的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在一九八4年发行人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-571》与其比较就是渣渣一样的留存。在那部以德军U-九陆潜水艇的真实性经历为蓝本拍摄的经典战争片中,德军潜艇频仍遭遇劫难,为了规避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的终极潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最后成功上浮,展现出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇品质感到自豪:“我们德意志造的潜艇便是棒!”

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共2三枚鱼雷);
    四门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(朝鲜语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德意志陆军在第壹次世界大战早先时期使用的一级潜艇,也是海内外第三种截然为水下应战布署、而非现在为攻击和回避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的录制截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为十0米,150米之下就相当危险了,至于200米之下这就任天由命了。

布局个性研制进度使用情状

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经超(英文名:jīng chāo)出刻度范围,但潜艇还是能挺住。从深度表的刻度可见潜艇的平安潜深为100米,150米以下就特出危险了,至于200米之下那就任其自然了。

自然,电影归电影,在现实中德意志创设一向以精妙、可相信著称,德意志联邦共和国潜艇的成色更是红得发紫世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,小编眼前偶尔发现了一个绝佳的实例。那是一艘德国在世界世界第二次大战末期建成服役的潜艇,在烽火结束前夕为了防止被俘而自沉,那一沉就在海水里泡了10贰年,依据常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,然而西班牙人又把它打捞出水,略做清理改装后如故重新参与联邦德意志联邦共和国空军,又入5了二10年才正式退役,之后又被改造为博物馆舰保留到现在,其时局能够用轮回转生来形容,这艘潜艇就是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·拜耳”号(Wilhelm 拜耳)。

结构特征

XXI级潜艇创新了德军旧有的电池体积,约有VIIC型的3倍,大大扩张了它的水下航程,并减弱所急需浮出水面包车型客车时光。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就能具有水下以5节速度接二连三潜航2到3天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发现。XXI级的舰体也计划的简单化、流线型,提升潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

本来,电影归电影,在切实可行中德意志塑造一贯以精致、可靠著称,德意志潜艇的材料越来越红得发紫世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,作者近日有时候发现了2个绝佳的实例。那是1艘德意志在二战末期建成服役的潜艇,在战乱甘休前夕为了防止被俘而自沉,那壹沉就在海水里泡了拾2年,依照常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,不过葡萄牙人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参加联邦德意志联邦共和国海军,又入5了二十年才正式退役,之后又被改造为博物馆舰保留于今,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·Bauer”号(Wilhelm Bauer)。

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研制进度

二战中,于1937年开端的北冰洋海战,德意志联邦共和国行使的主力潜艇—VII级潜艇在战场淑节稳步显示不合时宜,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建造安插变更,全力将财富投入于高效新式潜艇的建筑。

1九四三年到1941年之间,德意志在奥克兰的布洛姆·福斯浮船坞、不来梅的威瑟集团造船舶和但泽的希肖造船舶共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,仅有四艘通过试验能够在战火结束前接战。一9四5年二月,第二艘的XXI级潜艇下水,而德军有经验的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级万分少,其量产时间过晚,联盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对战况影响十分小。

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■德国陆军XXI型潜艇的Mini模型,该艇选取革新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和持久的潜航能力。

采用状态

唯有U-251一和U-300八那二艘是进展过战斗巡弋的XXI级潜艇,其它都不曾开始展览此外应战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)中将所指挥的U-2511在三月17-二十七日夜间用声纳定位了1艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在6月15日三点钟收下了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战练习,于是施尼潜航再次回到德国港湾。

绝大多数的XXI级潜艇都一向报销或凿沉处理,但有八艘被同盟者瓜分钻探,花旗国获取了U-25一三和U-300捌,并服役于美利坚协作国陆军;U-30壹7则交由了英帝国皇家陆军,并更名字为“HMS N四一”;U-251八给了法兰西共和国海军,改名叫“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),参加了苏伊士运河战争并持续服役到1九陆柒年。

■德意志联邦共和国陆军XXI型潜艇的精巧模型,该艇接纳创新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和恒久的潜航能力。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界世界第二次大战末期,该艇于1943年十二月十日在达拉斯(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm & Voss)开工建造,194伍年七月11十九日下水,同年1月二十27日结束服役。U-2540号潜艇属于威名赫赫的XXI型潜艇,那是1种跨时期的新星潜艇,甚至能够说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上海高校部分时光都在水面航行,仅在必要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而安排的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇还是足以在水下航行数日而不必上浮,不小增强了隐蔽性。其余,XXI型潜艇采取具有改进性的线形设计,有效增强了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在出生时是世界上技巧初阶进的艇型,迎阵后各国潜艇的布置性爆发了深入影响,甚至足以算得现代军用潜艇的鼻祖。

重大用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战末期,该艇于1945年1五月22日在布加勒斯特(Hamburg)的布洛姆&福斯浮船坞(Blohm & Voss)开工建筑,1九四5年七月121日下水,同年3月二十3日了却服役。U-2540号潜艇属于名扬四海的XXI型潜艇,这是一种跨时期的流行潜艇,甚至足以说是世界上第壹种真正意义上的潜艇。从前的潜艇实际上超越伍分之三时间都在水面航行,仅在须求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大容积蓄电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而不用上浮,非常大提升了隐蔽性。别的,XXI型潜艇采纳具有创新性的线形设计,有效进步了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是世界上技术开端进的艇型,迎战后各国潜艇的宏图爆发了深远影响,甚至能够说是现代军用潜艇的高祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰体现了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为16贰一吨,水下排水量为181玖吨,艇长7陆.柒米,艇宽八米,吃水六.3二米。该艇的引力装置沿袭了天然气机加外燃机的平常配置,可是内燃机的功率大为扩大,以增强水下航行能力。U-2540号潜艇安顿了二台MAN集团塑造的M陆V40型石脑油机,单机输出功率为6000马力,主外燃机为贰台西门子公司生产的GU365/30型电动机,单机输出功率为6000马力,其余还有二台西门子(Siemens)GV232/2捌型外燃机,单机输出功率为2贰陆马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的马达功率已经超先生越了天然气机,也正因为这一重力本性,XXI型潜艇被葡萄牙人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为162一吨,水下排水量为181九吨,艇长7陆.7米,艇宽8米,吃水陆.3二米。该艇的引力装置沿袭了柴油机加外燃机的健康配置,可是内燃机的功率大为扩大,以增强水下航行能力。U-2540号潜艇安顿了二台MAN公司成立的M六V40型石脑油机,单机输出功率为5000力气,主外燃机为二台西门子(Siemens)公司生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为伍仟力气,其余还有贰台西门子(Siemens)GV232/2八型电动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数量可见,XXI型潜艇的电机功率已经超先生过了原油机,也正因为这一引力性情,XXI型潜艇被瑞士人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

U-2540使用原油机驱动时的水面航行速度为15.陆节,倘使运用电力驱动则能达到规定的标准壹柒.玖节,在潜航状态下选用主电机驱动时水下航行速度能够达到规定的标准一7.二节,在开展静默航行时也能保全6.1节的航行速度,相比较之下德军在世界世界二战时代的老将潜艇VII型的水下航速仅为柒.六节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340公里/5节,下潜深度可达240米,可是据悉VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕接近300米。

U-2540使用柴油机驱动时的水面航速为壹五.六节,就算运用电力驱动则能完结17.九节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度能够达到一7.二节,在进展静默航行时也能维持陆.一节的航行速度,比较之下德军在世界二战时代的新秀潜艇VII型的水下航行速度仅为7.陆节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/十节,其水下续航力为340公里/5节,下潜深度可达240米,然则好玩的事VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度也许接近300米。

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■在烽火停止时仍在修筑的U-350三号潜艇,注意其艇首处的陆具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备11分强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在战争截至时仍在建造的U-350叁号潜艇,注意其艇首处的六具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备相当强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的配备系统蕴涵艇首的六具53叁分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志海军事先的艇型,XXI型废除了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体集中在艇首,能够教导2三枚鱼雷,大概17枚鱼雷和1二枚水雷。值得一提的是,XXI型潜艇铺排了自行鱼雷装填装置,大幅升高了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇达成六枚鱼雷的堵塞,XXI型潜艇能够在20分钟内发出1捌枚鱼雷,射速非凡惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有壹座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备贰门Flak C/38型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落5的甲板炮早就从XXI型潜艇上未有了。别的,XXI型潜艇还配备了及时德意志起首进的声呐和雷达装备。由于艇体扩展,艇员的活着标准也得到了改进,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编制为57个人,包罗伍名军人和5贰名小将。

U-2540的配备系统包罗艇首的六具53叁毫米鱼雷发射管和指挥塔上的四门20分米机关炮。相比较德国海军事先的艇型,XXI型废除了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体集中在艇首,能够教导2三枚鱼雷,恐怕壹7枚鱼雷和1二枚水雷。值得壹提的是,XXI型潜艇安顿了机关鱼雷装填装置,大幅度升高了鱼雷重新装填的快慢,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇实现陆枚鱼雷的堵塞,XXI型潜艇能够在20分钟内发出1捌枚鱼雷,射速卓殊惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各装有壹座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备二门Flak C/38型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落五的甲板炮早就从XXI型潜艇上未有了。其余,XXI型潜艇还配备了及时德意志联邦共和国起首进的声呐和雷达设备。由于艇体扩张,艇员的活着条件也取得了查对,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为55人,包含伍名军人和5二名小将。

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■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者货柜船的排场,但在实际中这一景色从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇举办了应战巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在服役后不曾子舆与别的实战行动。

■那幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉车笠之盟货柜船的外场,但在切实可行中这一气象从未出现过,实际上仅有二艘XXI型潜艇进行了战斗巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在应征后未有加入任何实战行动。

U-2540号潜艇在1九四伍年10月现役后编入第一一潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军人列车兵(Zipfel),此时相差战争甘休唯有五个多月时间了,该艇和战争时代完工的超越2/四XXI型潜艇1样未有赢得在场实战的时机,在试航和锻炼高度过了大战最终的时段。1九4伍年17月间,U-2540前往第勒尼安江西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行演练,由于燃料缺少,该艇匆匆停止练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于6月三日离开斯维内明德往东撤退到丹麦。随着战争接近尾声,德军布置将U-2540凿沉,防止被俘。19四伍年1月二十六日,U-2540早先疏散职员,超越5/10艇员都更换来赞助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人士更换时期盟国飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。六月二十二日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当天上午10时在一艘灯塔船周围打开通海阀自沉,从此未有在人们的视野中,截至了不久的第一回服役经历。

U-2540号潜艇在194伍年十一月戎马后编入第二1潜艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军人官(Zipfel),此时偏离战争停止唯有七个多月时间了,该艇和粉尘时期完工的大部分XXI型潜艇1样未有获得与会实战的空子,在试航和教练中走过了战争最终的时光。1九四伍年5月间,U-2540前往孟加拉湾西面包车型大巴博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行练习,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休陶冶前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于11月二十一日离开斯维内明德向西撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军陈设将U-2540凿沉,防止被俘。19四伍年2月二十一日,U-2540开端疏散人士,抢先二分之一艇员都更换成帮扶靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换时期盟国飞机突然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。10月11日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当天上午十时在一艘灯塔船相近打开通海阀自沉,从此消失在稠人广众的视野中,甘休了急促的第二回服役经历。

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■战争结束时正值工厂内建造的大批判XXI型潜艇,德意志海军布署建造1170艘该型潜艇,实际开工二陆七艘,竣事11八艘,除了个别被战胜国作为战利品保留外,其余大多被销毁或自沉,而U-2540选用在战争停止前自沉。

■战争截止时正值工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国陆军安顿修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,告竣118艘,除了少数被制伏国作为战利品保留外,别的大多被销毁或自沉,而U-2540采用在战乱截至前自沉。

世界世界二战甘休1二年后的1玖伍柒年110月,正处在冷战前沿的德国人又回看了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行检讨。经过检查人们好奇地发现尽管通过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的基点布局照旧完好,联邦德意志联邦共和国陆军说了算将其修复作为1艘磨炼潜艇采取。正式的修葺和改装工作于1九伍陆年11月尾始,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的引力系统,而那套装置将用在事后由霍瓦尔特船厂建造的20壹型潜艇上,那是德意志在世界第二次大战后设计建造的首先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在今后20多年间担负的首要职分。除了改换重力系统外,艇上的别样装置也都进行了翻新,指挥塔也做了改造。

世界二战甘休12年后的1九五7年1三月,正处在冷战前沿的比利时人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行自笔者批评。经过检查人们好奇地觉察固然经过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的主脑结构照旧完好,联邦德意志联邦共和国陆军备控制制将其修复作为壹艘磨练潜艇选取。正式的整修和改装工作于1957年8月始发,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其更换了全新的引力系统,而那套装置将用在未来由霍瓦尔特船厂建造的20壹型潜艇上,那是德意志在世界二战后规划建造的第二型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在事后20多年间担负的首要任务。除了改换重力系统外,艇上的任何装置也都开始展览了立异,指挥塔也做了改造。

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■1九五7年三夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经全部十二年了。

■195七年三夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经全体十二年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修复,更新了艇上的重力系统和任何装备,潜艇指挥塔也拓展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被打捞出水后进入霍瓦尔特船厂进行修复,更新了艇上的引力系统和别的装备,潜艇指挥塔也开始展览了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一96零年10月二十二11日,修复完结的U-2540号潜艇正式到场球联合会邦德意志陆军,并被重新命名称叫“威尔iam·Bauer”号,其舰名源自1玖世纪早先时期的壹人德意志化学家和工程师威尔iam·拜耳,他最珍视的实现是布署了德意志联邦共和国历史上的首先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一玖陆玖年五月八日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的地位于一九七零年八月二十二日再一次服役,依然作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来众多应用于20陆型潜艇上的装备都在“威廉·拜耳”号上海展览中心开了检验。然则,天有不测风浪,“威尔iam·Bauer”号因为2次意外甘休了试验艇的入伍生涯,它在一九七九年三月二十四日进展潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年四月10日在埃克尔恩弗尔德(Eckernförde)解除工作任务,后于一玖8一年三月一11日行业内部退伍。

195九年8月31日,修复完成的U-2540号潜艇正式进入联邦德意志海军,并被重新命名叫“William·Bauer”号,其舰名源自1九世纪中叶的一个人德意志联邦共和国地翻译家和工程师威尔iam·Bauer,他最要害的实现是安顿了德意志野史上的首先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服役至1九7零年5月1二十四日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·拜耳”号又以勤务潜艇的地位于一玖七〇年1月31日再次服役,依然作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军服务,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来多如牛毛应用于20陆型潜艇上的设施都在“威尔iam·拜耳”号上拓展了检查评定。不过,天有不测风波,“威廉·拜耳”号因为2回意外截止了试验艇的戎马生涯,它在一九八〇年三月二十五日开始展览潜航时不慎与德意志联邦共和国海军Z-三号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年七月31日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作任务,后于一9八五年七月一三十四日正规退伍。

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■上两图是“威尔iam·Bauer”号潜艇在1玖陆三年时的照相。U-2540号在修补后于一九伍八年出席球联合会邦德意志联邦共和国陆军,命名为“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上海体育场地指挥塔特写照片可以见到指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在1九陆叁年时的拍片。U-2540号在修补后于一九伍陆年投入联邦德意志陆军,命名字为“威廉·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上海体育场面指挥塔特写照片得以看看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■196八年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在联邦德意志海军服役时期最首要从事潜用设备的调查工作。“威尔iam·Bauer”号于1九捌零年与Z-3号驱逐舰碰上受损,1983年退五。

■197零年时的“William·拜耳”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志陆军现役时期重点从事潜用设备的考试工作。“威尔iam·Bauer”号于1九捌零年与Z-叁号驱逐舰碰上受损,一九八2年退5。

“威尔iam·拜耳”号退役后被德国国防部挂牌出售,最后由德意志海事博物馆购得该艇,依照威廉·拜耳技术博物馆委员会的提议,该艇将上升建造之初的情景,改造为一艘博物馆舰永久保存。1玖八三年十二月,“William·Bauer”号进入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方依据世界世界第二次大战时代的潜艇布局对潜艇内部进行了重新装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模子。1玖八2年八月16日,“威尔iam·拜耳”号苏醒了当初U-2540号的容颜,以博物馆舰的地点向民众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各市游客参访。2011年,“威尔iam·Bauer”号再一次展开了改装,为了方便游客参观,在艇身左舷前后开辟了八个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头逐项参观潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。方今,“威尔iam·拜耳”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,假若想要1睹世界世界二战时期最强潜艇的风采,那座特殊的博物馆是最棒的去处了。

“威尔iam·鲍尔”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌贩卖,最后由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依照威廉·Bauer技术博物馆委员会的建议,该艇将卷土重来建造之初的情事,改造为一艘博物馆舰永久保存。1九八三年十一月,“威尔iam·Bauer”号进入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方依照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部开始展览了重复装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。1983年三月222日,“威尔iam·拜耳”号恢复生机了当年U-2540号的面容,以博物馆舰的身价向群众开放。此后,该艇被永久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各市旅客参访。2011年,“威廉·Bauer”号再次进行了改装,为了便于游客参观,在艇身左舷前后开辟了四个舱口,游客可以从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱起初相继参观潜艇的一1舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。方今,“威尔iam·拜耳”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,借使想要一睹世界二战时代最强潜艇的气度,这座特殊的博物馆是最棒的去处了。

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关键词: 常规潜艇 二战期间 崎峻军史

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